「元クルマ誌編集長の
Youtubeおじさん、
ウナ丼と申します」
YouTubeチャンネル
「ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド」の
説明欄は、
この一文から始まります。
新車も旧車も、
ジャンルを問わず
ノーマルのクルマを紹介する
自動車系YouTuberです。
この記事では、
チャンネルの公開データ
（題名・説明欄・再生回数）と、
日経ビジネス電子版、
ベストカー、
カー・アンド・ドライバーの
インタビューや記事から、
これまでの歩みを
たどっていきます。
ほかに、出版社の告知や
ニュース記事も参照しています。
数値は
2026年11月9日の
午前1時ごろに
当サイトが測った値です。
動画そのものは視聴しておらず、
題名と説明欄、
記事の記述をもとにしています。
ウナ丼はどんなYouTuber？ — 2026年11月9日時点で登録者59万2,000人
2026年11月9日の時点で、
登録者は59万2,000人、
総再生回数は
4億1,800万回を超えています。
チャンネルが作られたのは
2011年8月30日。
動画の説明欄には
毎回のように
「1985年以降のノーマルか、
ほぼノーマル車両を
紹介していますよ」
と書かれています。
改造車ではなく、
売られているままの姿の
クルマを見せる。
これがチャンネルの
いちばんの軸のようです。
「ウナ丼」は活動名で、
2020年の
ホミニスのインタビューや、
2026年の
出版社の告知では
「宇並哲也」の名前で
紹介されていました。
年齢については、
当サイトが確かめた範囲では
公表されたものが
見つかりませんでした。
説明欄には
「TikTokはやっておらず、
私の画像や名前を使っているのは
全部ニセモノです」
という注意書きもあって、
なりすましには
悩まされてきたのかもしれません。
チューニング誌『Option』の編集長から、同人誌『STRUT』へ
ウナ丼さんの経歴は、
クルマ雑誌の編集部から
始まっています。
2026年6月の
カー・アンド・ドライバーの
プロフィールによると、
1994年に
三栄書房（現・三栄）に入社。
「オプション」に配属され、
1997年からは
その編集長を務めました。
その後は
「モト・チャンプ」
「新車王」の
編集長も歴任しています。
2020年の
日経ビジネス電子版の対談では、
こう名乗っていました。
「僕はもともと
「Option」という雑誌の
編集長で。」
この回は、
コラムニストの
フェルディナント・ヤマグチさんが、
同じく自動車系YouTuberの
河口まなぶさんと
ウナ丼さんのふたりに
話を聞いたものです。
ところが同じ対談では、
同席した人が
「仕事だから仕方なく
改造車を扱っていた」
「本当はフィアットパンダとか、
ソッチ系のクルマが好き」
と明かし、
本人も
「そうなんです。」
と認めています。
そこで始めたのが、
趣味の同人誌でした。
「三栄（旧三栄書房）に
勤めながら、
自分の趣味で
同人誌を作ったんです。」
カー・アンド・ドライバーの
プロフィールでは、
2004年から
「STRUT」という同人誌を
「こっそり販売」と
書かれています。
転機は
4号目だったそうです。
「ところが4号目で
（ルノー）カングーを特集したら
すごく売れた。」
手ごたえをつかんで、
「大手出版社がやらない
マニアックなシリーズを
本気でやろうと思って、
会社を辞めちゃいました。」
と振り返っています。
2006年に独立し、
立ち上げた書籍シリーズが
『エンスーCARガイド』。
カー・アンド・ドライバーは
「80タイトル刊行」と
紹介していますから、
かなりの数ですね。
YouTubeは「DVDの宣伝用」だった — 2011年の開設と2017年の転機
本の次に作ったのが、
DVDでした。
日経ビジネス電子版で
YouTubeを始めた理由を聞かれ、
こう答えています。
「じゃあDVDも作っちゃおうと。
それで（ホンダの）ビートとか
NSXの動画を作って
売り始めました。
YouTubeは、
そのDVDの宣伝用として
始めたんです（笑）。」
続けて
「最初はYouTubeで稼げるなんて、
思ってもいなかった。」
とも話していました。
2026年11月9日の時点で
公開されているなかで
いちばん古い動画も、
2013年6月の
「ホンダ・ビートファンＤＶＤ２」
という告知です。
流れが変わったのは
2017年でした。
2021年の
ベストカーの取材では、
東京モーターショーで
地味に置かれていた
ダイハツ・ハイゼットを
ライブ配信してみたときのことを
こう話しています。
「意外と観てくれる人が多くて
『こういうクルマも受けるんだ』
って驚いたんですよ」
同じ年のスズキ・クロスビーの
動画が
急上昇ランキングの
上位に入ったこともあって、
2018年から
本格的にYouTubeを
始めたそうです。
「雑誌やDVDでは
部数が見込める企画でなければ
成立しませんが、
無料のユーチューブなら
マイナー車でも
けっこう観てくれます。」
本では採算が合わない
マニアックなクルマこそ、
動画なら届けられる、
ということなのでしょう。
ベストカーによると、
初めての収益は
2018年7月で、
金額は304円。
「304円でも嬉しかったですね。
本当におカネになるんだ！
という驚きです」
2020年には
動画制作だけで
食べていけるように
なったそうです。
チャンネルでは
2020年4月に
「チャンネル登録者が
10万人を突破！」と報告し、
2025年4月には
「登録者数50万人感謝動画」を
公開しています。
編集は「絶対に明け渡したくない」——番組は「おつまみ」程度
2021年のベストカーの
取材の時点では、
動画は
ひとりで作っていました。
その取材では、
人を雇わない理由を
こう話していました。
「僕は編集作業が大好きなので、
それは絶対に
明け渡したくないんです（笑）」
編集には、
クルマの動画で
1本最低4時間、
旅の動画なら
1本最低3日かかると
紹介されています。
クルマの選び方は、
2026年6月の
カー・アンド・ドライバーで
語っています。
「私の「LOVEなクルマ」の条件は、
カタチを気に入るのは
当然として、
運転しているという実感が
湧くことです。」
映像を見て
「ウナ丼の反応がいいな」と
感じるクルマが、
本人にとっての
いいクルマ。
本人流の表現では、
「チキンスキン・スタンドUP
（鳥肌が立つ）」は
面白いクルマ、なのだそうです。
自分の番組については
「食事でいえば
主食ではなく
おつまみ程度と
認識してもらって構いません。」
と、ずいぶん控えめです。
それでも、
2026年11月9日の時点で
いちばん再生されている
2022年7月の
新型フェアレディZの動画は、
307万回を超えていました。
「おつまみ」と言いながら、
これだけ見られているのは
面白いところですね。
もちろん、
楽しいことばかりでは
ないようです。
2021年のベストカーでは、
本当にきついのは
「コメント欄の罵詈雑言ですね」
と明かしていました。
声への批判を
逆手に取って
「『一生声変わり中の者です』
なんてやってるんですが」
とも話していて、
笑いに変えるのも
楽ではなかったのでしょう。
そのうえで、
「登録者数にも
こだわっていなくて、
それよりも
『コンテンツを最後まで
観てもらうこと』を
一番に考えています」
と答えていました。
2021年、YouTuber初のカー・オブ・ザ・イヤー選考委員に。そして海外の旅へ
2021年11月時点の
ベストカーの記事は、
ウナ丼さんが
その年から
日本カー・オブ・ザ・イヤーの
選考委員になったと
伝えています。
記事は
「YouTuberが選考委員になったのは
ウナ丼さんが初めてだ」
と書いていました。
チャンネルでも
2021年4月に
「【ご報告】YouTuber初の
日本カー・オブ・ザ・イヤー
選考委員に……
なるのかな、ならないのかな？」
という、含みを持たせた題名の
動画を出しています。
2026年11月9日の時点で、
最終選考に残ったクルマに乗る
「10ベストカー」の動画は、
2021年11月から
2024年11月までに
4本公開されています。
もうひとつの柱が
「クルマを使った旅」です。
2024年1月には
イタリア、
6月には
ドイツのアウトバーンを走る
「クルマバカの旅
海外シリーズ」を
公開しています。
カー・アンド・ドライバーでも、
今後は
モナコGPや
ル・マン24時間も
見てみたいと
話していました。
旅の動画は
別チャンネル
「ウナ丼の旅」でも
公開していて、
2026年1月には
旧車とネオクラシック専門の
「ウナ丼ヴィンテージ」も
始めています。
2026年11月9日の時点で
本チャンネルの
直近の公開は
11月4日で、
題名によると
アメリカで開かれた
日本の旧車のイベント
「JCCS」の
現地取材でした。
20年前の『エンスーCARガイド ホンダ・ビート』が復刻
2026年には、
出版の仕事にも
もう一度光が当たりました。
版元の
グランプリ出版の
2026年8月の告知によると、
『エンスーCARガイド
ホンダ・ビート』の初版は
2006年の刊行です。
その後、
ウナ丼さんは
YouTubeでの動画制作に
専念するため
出版社を閉じていて、
品切れのまま
再刊できない状態が
続いていたそうです。
ビートの誕生から
35周年にあたる
2026年に、
版元が声をかけ、
本人も再刊を望んで
協議がまとまった、
という経緯でした。
Car Watchによると、
復刻版は
9月29日に
1,980円で発売されています。
DVDの宣伝に
YouTubeを始めた人が、
動画のために閉じた出版社の本を
もう一度世に出す。
ちょっと不思議な
巡り合わせですね。
ちなみに
カー・アンド・ドライバーでは、
クルマの奥深さを知った
初代フィアット・パンダを
「試乗もせずに
29万円で購入」したと
明かしていました。
2026年6月の記事の時点で、
クラシックミニなど
5台を所有しているそうです。
ノーマルのクルマを
自分の実感で語るスタイルは、
同人誌のころから
変わっていないのかもしれません。
